 Nuevo Audi RS 4 2012, con 450 CV
La tercera generación ya está aquí. El nuevo Audi RS 4 2012 se mueve con el motor 4.2 FSI de 450 CV y es capaz de rodar a 280 km/h. Se venderá en octubre por unos 86.000 euros.
Las míticas siglas RS 4 ya tienen nuevo dueño. Es la tercera generación de este poderoso familiar y eleva su potencia hasta los 450 CV. El nuevo Audi RS 4 2012, que la empresa alemana acaba de presentar y que completa la familia del nuevo Audi A4, acelera de 0-100 km/h en 4,7 segundos.
La eficiencia es la premisa básica en los tiempos actuales (también para los más deportivos) y por eso el nuevo familiar se permite el lujo de declarar un consumo medio de solo 11 l/100 km. Cuando pienso que el primer Audi RS 4 gastaba cifras cercanas a los 15 litros, queda claro que el nuevo supone un hito ahorrador. Todo un logro motivado por el empleo del aluminio en su construcción y el buen hacer del cambio automático S tronic, la transmisión más avanzada del grupo VAG.
Con siete relaciones y modo secuencial, el cambio del nuevo RS 4 dosifica los 450 caballos de potencia que entrega su motor de aspiración V8. Es el mismo bloque que ya anima al Audi RS 5 y destaca por dos características: suavidad y capacidad de estirada, gracias a un par máximo de 430 Nm constante entre 4.000 y 6.000 rpm. Además de ese poder de aceleración que te contaba antes, es capaz de alcanzar los 280 km/h de velocidad máxima. Eso sí, para disfrutar de esa punta tendrás que pedirlo a la fábrica, porque de serie se queda en 250 km/h. Descubiertos los secretos del corazón, es hora de ver cómo se trasladan los latidos al asfalto.
El empleo de materiales ligeros es el primer paso para un comportamiento más afinado en el nuevo Audi RS 4 2012. En opción, estará disponible la suspensión DRC, que optimiza la respuesta en curva y en los virajes más rápidos actúa sobre el eje delantero. Y para los amantes de la sensaciones fuertes, la marca de los cuatro aros reserva un botón denominado Launch Control. Es la función que ya montan otros deportivos de BMW o Porsche y permite lograr la máxima aceleración en salidas desde parado.
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La importancia de la primera impresión
Nuevo Volkswagen CC. Elegante y dinámico.
Volkswagen Canarias presenta su primer lanzamiento de la marca en 2012, el nuevo Volkswagen CC. La nueva versión del CC, una deportiva y confortable berlina perfeccionada y apta para largos recorridos, avanza hasta convertirse en una gama propia situada entre el Passat y el Phaeton. Con un diseño mucho más elegante y dinámico, Volkswagen Canarias lanza al mercado esta nueva joya del fabricante alemán partiendo de un precio de 28.750€.
La nueva alternativa a las berlinas que ofrece Volkswagen satisface tanto a los conductores particulares, como a los conductores profesionales que, a partir de la primavera de 2008, aceptaron el Volkswagen CC inmediatamente como nueva clase preferente. Pero no sólo los conductores aplaudieron al nuevo modelo, los expertos quedaron también fascinados con su diseño.
El nuevo Volkswagen CC llega a las Islas con un diseño que lo vincula más que nunca con el segmento Premium del mercado, gracias a su frontal y zaga completamente rediseñados y a un equipamiento de serie más amplio que incluye, entre otros, faros Bi-Xenón, luz de giro estática, faros traseros LED rediseñados, "Sistema detector de fatiga", perfiles de los revestimientos de las puertas de acero fino, y Reposacabezas Confort con ajuste de altura y profundidad delante. Además el CC incorpora como equipamiento destacado desde su anterior versión la Radio "RCD 510", el Volante Multifunción, el climatizador Bi-zona "Climatronic" y la tapicería en cuero "Vienna".
El CC equipa innovadores motores de gasolina y diésel de inyección directa; todos los TDI equipan de serie el Sistema "Start/Stop" y el "Sistema de recuperación de la energía de frenado". Los motores de gasolina disponen asimismo del modo de recuperación de la energía de frenado. Los TDI ofrecen potencias de 140 CV y 170 CV. Los motores de gasolina de las versiones europeas desarrollan potencias de 160 CV, 210 CV y 300 CV (a partir de junio de 2012).
Diseño Exterior
Uno de los lemas del éxito de Volkswagen es: "Estancamiento es regresión". Por esta razón, el equipo del Responsable de Diseño de Volkswagen, Klaus Bischoff, catapulta el CC al futuro aplicándole consecuentemente el ADN de diseño de Volkswagen al frontal y a la zaga del modelo. El resultado es un diseño mucho más elegante y dinámico a la vez. Algunas de los nuevos elementos del exterior son 2 nuevas llantas de aleación ligera del tipo "Kent" de 17 pulgadas y "Lakeville" de 18 pulgadas y 3 nuevas pinturas metalizadas en color "Marrón Roble", "Rojo Fontana", así como una pintura especial en "Blanco Oryx" efecto nácar.
En comparación con el modelo anterior, el nuevo parachoques frontal, los faros antiniebla, los faros Bi-Xenon y la parrilla se caracterizan por un trazado de líneas que se rige por el ADN de diseño de Volkswagen basado en una acentuación de las líneas horizontales y una llamativa concordancia de los faros. La parrilla prescinde de su diseño individual en forma de ‘V', enmarcada por elementos del color de la carrocería, para formar una unidad estilística muy carismática y uniforme con los faros.
A pesar de haber adoptado las puertas sin marco del modelo anterior, el aspecto lateral del nuevo Volkswagen CC es completamente nuevo. Esto se debe a varios factores: en primer lugar al diseño del capó, ahora más robusto, combinado con el nuevo diseño de los parachoques cuyo trazado de líneas agudiza claramente la silueta.
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Insignia BiTurbo Diesel: Un Nuevo Capítulo para el Buque Insignia de Opel
• Nuevo motor 2.0 BiTurbo CDTI con un exclusivo sistema de intercooler, disponible con tracción delantera o total
• Ágil, con gran respuesta y entrega constante de potencia: 195 CV/143 kW y 400 Nm
• Bajo consumo de combustible, que comienza en 4,9 l/100 km (129 gr/km de CO2)
• Chasis SuperSport con HiPerStruts ahora ofrecido en todos los Insignia de tracción total (AWD)
• Nuevo, sistema de asistencia al conductor basado en radar que aumenta la seguridad
Rüsselsheim. Opel continúa mejorando y refinando su buque insignia de gran éxito, el Insignia. A partir de Febrero de 2012, Opel coronará la gama de motores diesel ofreciendo un nuevo y dinámico motor BiTurbo de gran eficiencia. La motorización 2.0 CDTI no sólo entrega 195 CV/143 kW de potencia y 400 Nm de par máximo; el sedán de cuatro puertas, tracción delantera y caja de cambios manual necesita sólo 4,9 litros cada 100 km (129 gr de CO2 por km) por lo que en España se beneficia del tipo reducido de impuesto de matriculación. El Insignia 2.0 BiTurbo CDTI es de esta forma uno de los coches más eficientes del segmento medio. A partir de la primavera de 2012, las versiones con tracción integral 4x4 se podrán solicitar con el chasis SuperSport que viene con la suspensión delantera completa del Insignia OPC (Opel Performance Center). Esta suspensión está equipada con HiperStruts (torretas de altas prestaciones), lo que mejora la dinámica de conducción. Además, la seguridad activa en el Insignia se incrementa con sistemas de asistencia.
El modelo tope de la gama Opel: De gran éxito y ganador de numeroso premios
Desde su debut en 2008, el Insignia ha ganado más de 50 premios nacionales e internacionales, incluyendo el prestigioso "Car of The Year 2009". El reconocimiento de los expertos de la prensa del motor también se refleja en la continua demanda por parte de los clientes: El modelo tope de la gama Opel acumula ya alrededor de medio millón de unidades vendidas. Durante el año 2011 el Insignia experimento un fuerte incremento de ventas en mercados clave (incluyendo Reino Unido, Rusia y Turquía). En Alemania, el sedán de 5 puertas es el líder indiscutible de su segmento en términos de ventas. En España, desde su lanzamiento, el Insignia se ha colocado en los primeros puestos de su segmento, con la versión sedán de 5 puertas, como la carrocería más demandada por los clientes. Opel también ofrece el motor más económico de gasolina en el segmento medio con el Insignia 1.4 Turbo ecoFLEX de 140 CV/103 kW (5,7 l/100 km y 134 gr de CO2). Los últimos avances tecnológicos son la base del éxito continuado del modelo más alto de la gama de Rüsselsheim y también se corresponden con la creciente tendencia de solicitar extras de gran valor.
Inteligente tecnología diesel BiTurbo
El elemento más destacados del motor turbo diesel common-rail de cuatro cilindros es el sistema de doble turbocompresor secuencial con dos fases de carga. Esta tecnología, hasta ahora, estaba limitada a unas pocas marcas de alto precio. Sin embargo, Opel la hace ahora disponible a un mayor segmento de clientes. Los compradores tienen la posibilidad de combinar el nuevo motor con tracción delantera o con tracción total (AWD). El Insignia 2.0 BiTurbo CDTI está disponible con los tres estilos de carrocería y con unos precios que comienzan en los 32.524 Euros en España, con impuestos incluidos.
El nuevo motor 2.0 BiTurbo CDTI con 195 CV/143 kW y 400 Nm de par está diseñado para ofrecer una respuesta especialmente ágil y con entrega constante de potencia en aceleración. El Insignia BiTurbo con tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. Con sólo 4,9 litros cada 100 kms, el consumo de combustible y las emisiones (129 gr de CO2 por km) permanecen muy reducidos, además de mantener un impuesto de matriculación más bajo. Todas las versiones con caja de cambios manual están equipadas con sistema Start/Stop, haciendo del Insignia uno de los coches más eficientes del segmento medio.
"En esta categoría de potencia y par motor, la opción más habitual son los motores de seis cilindros de alrededor de tres litros de cubicaje. Con nuestra tecnología BiTurbo, motores más pequeños entregan aún más potencia al tiempo que permiten reducir los consumos y las emisiones en alrededor de un 30%", dice el Ingeniero Jefe de Insignia, Volker Scharf. "Este es un muy buen ejemplo del éxito en la optimización de la cilindrada de Opel".
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 Opel Corsa "Kaleidoscope" Ahora aún Más Exclusivo
• Mayor oferta para los conductores que buscan un aspecto llamativo y exclusivo
• Elegancia deportiva: Techo negro brillante, carcasas de los espejos retrovisores y nuevo soporte de la parrilla delantera en negro
• Interior con estilo: Tapicería de asientos con estampado Kaleidoscope, toberas de ventilación a juego y detalles en las puertas
Rüsselsheim. Opel continúa mejorando el aspecto de su gama Corsa con una nueva y elegante versión Kaleidoscope. Los clientes que quieran darle un aspecto aún más llamativo y exclusivo a su Corsa de tres o de cinco puertas pueden elegir entre dos colores exteriores con pintura metalizada de gran categoría: Tierra Aurea y Gris Technical. Ambas están combinadas en el exterior con el techo en color negro brillante, las carcasas de los espejos retrovisores en negro y el soporte de la parrilla delantera también en negro, que está disponible por primera vez.
En el interior, a los asientos del Corsa se le ha dado un giro juvenil y dinámico con un estampado que recuerda a un caleidoscopio, de ahí el nombre del nuevo modelo. La tapicería adquiere un toque de lujo tanto con pespuntes en plata o en oro azteca, perfectamente en línea con la apariencia del coche. Los asientos también se benefician del revestimiento de material Top Tec que los hace muy fáciles de limpiar y mantener.
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