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Vettel domina la sesión de Montmeló y Alonso no pasa del quinto puesto
El alemán, actual campeón, consiguió los mejores registros del día en Cataluña.
El asturiano de Ferrari no logró mejorar, por la tarde, los tiempos de la mañana
Hulkenberg fue segundo y Hamilton acabó tercero, a tres décimas de Vettel.
El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), actual campeón del mundo de la Fórmula 1, ha dominado la primera jornada de entrenamientos en el circuito de Montmeló, al conseguir los mejores tiempos en las dos sesiones del día sobre el trazado catalán.
El piloto de Red Bull, cuyo coche estaba calzado con neumáticos intermedios y que casi siempre ha rodado en tandas cortas de tres o cuatro vueltas, ha sido el único de los pilotos de cabeza capaz de batir su mejor registro tras el parón del mediodía, al dejar su mejor crono en 1:23.265, 78 milésimas inferior al que había marcado por la mañana.
Sus principales rivales, entre ellos otros tres campeones del mundo (el británico Lewis Hamilton, el español Fernando Alonso y el también germano Michael Schumacher) no han podido bajar sus tiempos matinales y, por lo tanto, han formado en idéntico orden también por la tarde.
El alemán Nico Hulkenberg (Force India) ha acabado segundo con un tiempo de 1:23.440. Tercero ha sido el McLaren de Hamilton (1:23.590); cuarto el Toro Rosso del australiano Daniel Ricciardo (1:23.618); y quinto, el Ferrari de Alonso.
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• El "elegante y sofisticado" W03 de Michael Schumacher se estrena en Montmeló
"Este es un coche del que espero que el equipo se sienta orgulloso, porque hemos trabajado duro", ha manifestado Brawn.
El encargado de estrenarlo es el heptacampeón del mundo Schumacher.
El "elegante y sofisticado" F1 W03 de Mercedes, tal como la ha definido Ross Brawn, propietario de la escudería, ha sido presentado esta mañana en el Circuito de Catalunya, donde rueda por primera vez en unos entrenamientos oficiales.
El W03 es un monoplaza de estilo futurista, finas líneas y morro afilado, que combina el color plateado (del equipo) y el verde (de Petronas, su patrocinador principal). Con él, Mercedes aspira a colocarse en el podio del Mundial de constructores y superar así la cuarta plaza conseguida los dos últimos años por detrás de Red Bull, McLaren y Mercedes.
"Este es un coche del que espero que el equipo se sienta orgulloso, porque hemos trabajado duro", ha manifestado Brawn, quien ha destacado "el característico diseño del morro" como la parte más atractiva del monoplaza.
Según el jefe de equipo, el W03 es "una elegante interpretación del diseño actual", con el que se ha dado "un paso adelante respecto a su predecesor en términos de detalles y de sofisticación". Ahora falta comprobar si también lo será en términos de rendimiento.
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Renuevan con cambios Rally Guanajuato-México 2012
La octava edición del Rally Guanajuato-México, se celebrará del 8 al 11 de marzo próximo, como tercera fecha puntuable del campeonato mundial de Rallyes (WRC), el cual contará con un novedoso trazado de más de 400 kilómetros de recorrido.
En conferencia de prensa el Comité Organizador dio a conocer que la versión 2012, de este certamen estará totalmente renovada, pues habrá tramos que se le han agregado por pedido explícito de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA).
El director de la carrera Giles Spitalier, explicó que después de algunos acuerdos con la FIA, se decidió aumentar los kilómetros a recorrer por las ciudades de León, Guanajuato y Silao, con lo cual será una de las fechas más demandantes de todo el calendario, según dijo.
"Este año habrá algunos cambios, los más significativos que pasamos de 360 kilómetros a más de 400 en modalidad de contrarreloj, mientras que el tramo mas largo del Rallye sera de 54 km. Esto le dará un gran atractivo al Rally, ya que también estos kilómetros agregados nunca han sido recorridos antes y son más angostos", explicó.
Comentó que se mantendrán como atractivo al espectador los tramos urbanos en León y Guanajuato capital, así como la ceremonia de arranque, la cual ha sido calificada como la mejor del campeonato mundial por su colorido y afición.
Dani Sordo no correrá el rallye de México
Prodrive comunica al cántabro que no disputará la prueba azteca «y unas cuantas más»
Dani Sordo y Carlos del Barrio (Mini WRC) no estarán presentes en el Rally de México, tercera prueba puntuable del Campeonato del Mundo que se disputa en el país azteca del 8 al 11 de marzo. La noticia ha cogido por sorpresa al piloto cántabro que también sabe que esta no será su única ausencia. «No sé a cuáles más no iremos, pero en México no estaremos y en Argentina, tampoco», explicó a este periódico.
Sordo ha sido el mayor perjudicado de los problemas económicos que desde principios de temporada han afectado a las relaciones entre Prodrive (preparador inglés con el que tiene firmado su contrato) y la firma alemana Mini. Antes de la disputa del Rally de Suecia, la semana pasada, se hizo público la rotura de relaciones entre ambas empresas. Aunque la participación en la cita sueca no corrió peligro para el piloto cántabro, su futuro parece poco esperanzador. Sin embargo, en México sí estará presente lo que actualmente Mini considera como su equipo oficial, la filial portuguesa que cuenta con Armindo Araujo y Paulo Nobre como pilotos titulares.
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El Comité Organizador de La 36º Edición del Rally Islas Canarias "El Corte Inglés", tendrá que tomar la decisión de salirse del Campeonato Autonómico.
Desde El Comité Organizador de la 36º Edición del Rally Islas Canarias El Corte Inglés", estamos muy preocupados por la posibilidad de que ya en esta edición, la prueba más emblemática de toda Canarias, quede fuera del nuevo Campeonato Autonómico.
Después de celebrada la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo, existen varios acuerdos tomados, con los que este Comité Organizador no puede estar de acuerdo.
Creemos que estas nuevas medidas pone en peligro el futuro del rally a corto plazo, ya que, podría darse varias situaciones incongruentes y antideportivas:
1.- Se podría dar la situación, que en el segundo día del Rally sólo hubiera diez equipos compitiendo, ya que, con la aplicación de esta normativa, los canarios habrían acabado de correr el viernes.
2.- En cuanto a la clasificación final del Rally, se podría dar el caso, que el piloto canario que gane el primer día y no participe el segundo día, aparezca en la clasificación final del Rally y en el palmarés de ese año como retirado, no subiría al podio, y no podría decir que ha ganado esa Edición del Rally Islas Canarias "El Corte Inglés", porque sería falso, sin embargo, iría primero en el Campeonato Autonómico....
3.- En cuanto a la inscripción, la Asamblea aprueba limitarla a 350€. Un problema más para nosotros, ya que, en este Rally es obligatorio el GPS y su valor es de 150€, entonces para que la inscripción cumpla la nueva normativa, tendríamos que cobrar 200€, o sea, no podríamos pagar ni el costo del seguro.
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