Positivas sensaciones tras el primer test de Cástor Benítez-Inglott en la Formula Palmer Audi

El piloto grancanario tuvo la oportunidad de rodar a lo largo de dos días sobre el trazado de Bedford acumulando un buen bagaje de cara a su próximo debut.

Esta pasada semana Cástor Benítez-Inglott realizaba dos días de test en el Circuito de Bedford sobre el monoplaza de la Formula Palmer Audi, obteniendo como conclusión final la rápida y positiva adaptación, tanto en seco como en mojado. El piloto de SPE será el primer canario en disputar este campeonato que se celebra íntegramente en terreno británico, con un vehículo que ronda los 400 CV de potencia y que recorre trazados históricos como Silverstone o BrandsHatch, entre otros.

La tarde del primer día de estas jornadas de test oficiales de la Formula Palmer Audi, se centraba en rodar y adaptarse al cambio en "H" de cinco velocidades, que se extendieron a lo largo de dos horas sobre firme seco. El segundo día, absolutamente pasado por agua, fue óptimo para probar reglajes para este tipo de superficie, tanto en barras como en suspensiones. Dos días sumamente productivos que permitieron al piloto grancanario acumular una buena experiencia a los mandos del monoplaza, y que como referencia dejaron a su favor el mejor registro en lluvia y a tan sólo medio segundo del más rápido en seco.

Después de diez meses sin rodar con un monoplaza de características similares, además de ser la primera vez que Cástor Benítez corre con un vehículo turboalimentado, la conclusión final hace mantener al deportista canario una alta motivación por acometer este proyecto. El propio piloto destaca su conducción, que se adapta perfectamente a su estilo de pilotaje, al contrario que su anterior F3, quedando gratamente sorprendidos por la evolución y rápida adaptación el equipo Palmer Sport.

Cástor Benítez-Inglott destaca sobre el test: "Me encuentro muy satisfecho del trabajo realizado esta semana en Bedford. Después de tantos meses sin actividad no sabía como me iba a encontrar, pero gracias al trabajo físico realizado en SPE y a las ganas que tenía todo ha podido salir a la perfección. Poder rodar en dos días tanto en seco como en mojado me ha venido muy bien, ya que ha sido genial para trabajar en varios aspectos sobre el monoplaza. Es cierto que tiene menos trabajo aerodinámico, por lo que debes concentrar todos tus esfuerzos y sensaciones para hacerlo ir rápido, ya que hay puntos que no se pueden tocar, y es que la reglamentación es muy estricta. Me sorprendió mucho el par motor que tiene, y no así tanto el paso por curva lenta, pero realmente la sensación que tengo es muy positiva y ya tengo ganas de volver a repetirla. Por otro lado, los tiempos de referencia fueron por lo que se puede ver muy buenos, así que en este sentido estoy también feliz por como se desarrolló todo".