Lorenzo y Pedrosa, contentos en Sepang; Stoner sufre problemas en la espalda
Lorenzo: "Yamaha ha trabajado muy bien y muy duro durante el invierno".
Pedrosa: "Ha sido un día para volver a acostumbrarme a la moto".
Stoner: "Se me ha bloqueado la espalda cuando estaba calentando".
El español Jorge Lorenzo, campeón del mundo de MotoGP en 2010 y autor del mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos en el circuito malayo de Sepang, aseguró tras los mismos que "Yamaha ha trabajado muy bien y muy duro durante el invierno".

"He podido comprobar lo fácil que resulta de pilotar y de adaptar mi estilo de conducción a la nueva moto, además de notar que tiene un gran potencial", afirmó Lorenzo en el comunicado de prensa de su equipo tras la primera jornada de pruebas.

"Estoy muy contento con todo lo acontecido hoy, por primera vez sobre la nueva moto, ya que todo ha sido muy positivo y he podido comprobar que mi dedo está bien y no me afecta en absoluto para pilotar al máximo", explicó el piloto de Yamaha.
Por su parte, Dani Pedrosa (Honda RC 213 V), autor del segundo mejor tiempo de entrenamientos tras su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), reconoció que esta primera jornada de entrenamientos en el circuito malayo de Sepang había sido "un día para volver a acostumbrarme a la moto".

"Básicamente se trataba de volver a acostumbrarme a la moto, recuperar sensaciones, volver a sentir el gas y la frenada después de tanto tiempo sin ir en moto y ha ido bastante bien", aseguró en el comunicado de prensa de la escudería Repsol Honda.

"Hemos dado bastantes vueltas y tenía ganas de volver a subirme a la moto y rodar un poco, aunque obviamente, el primer día siempre te sientes un poco rígido, no vas del todo suelto en la moto, pero hemos hecho buenas vueltas", dijo.

Pedrosa explicó que en esta jornada empleó el mismo chasis de los entrenamientos de Valencia, el pasado noviembre y que no será hasta mañana cuando comience a probar de verdad con todo el material para la próxima temporada.

"Trabajaremos en la configuración de la moto y probablemente probaremos un chasis modificado que Honda ha traído aquí, siguiendo las indicaciones que hicimos en Valencia", aseguró.
El australiano Casey Stoner, campeón del mundo de MotoGP en 2011, no pudo completar más que cuatro vueltas en su regreso a la competición al sufrir un problema muscular cuando realizaba calentamientos previos.

"Se me ha bloqueado la espalda cuando llevaba unos veinte minutos calentando y prácticamente no podía ni moverme y he necesitado ayuda para ponerme en una posición menos dolorosa", reconoció Stoner.

"Enseguida me he puesto en manos de un fisioterapeuta, para hacer algún tipo de tratamiento y ver si mejoraba por la tarde, pero no me he sentido mejor", reconoció Stoner en el comunicado de su escudería Repsol Honda.

Stoner se olvida de los problemas de espalda y marca el ritmo en Sepang; Lorenzo, tercero
Segunda jornada de entrenamientos en Sepang.
Lorenzo y Pedrosa, tercero y cuarto respectivamente.
El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V) se olvidó de los problemas con la espalda que el martes le impidieron disputar la primera jornada de entrenamientos convocada por la Asociación de Equipos de competición (IRTA, por sus siglas en inglés) y marcó el mejor tiempo en la segunda jornada realizada en el circuito malayo de Sepang.
Una contractura cuando calentaba para iniciar sus entrenamientos le impidió al campeón del mundo de MotoGp en 2011 disputar los entrenamientos, pero no fue inconveniente para que pudiese realizar la segunda jornada, en la que fue el piloto que menos vueltas dio pero fueron suficientes para convertirse en el único piloto que rompió la barrera de los dos minutos y un segundo (2:00.895).
Tanto Honda como Yamaha se encuentran muy próximas en el rendimiento de sus motos
El estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), que lideró buena parte de la primera mitad de la jornada, al final se tuvo que conformar con el segundo mejor tiempo a escasamente 57 milésimas de segundo y con dieciséis de adelanto sobre su compañero de escudería campeón del mundo de MotoGP en 2010, el español Jorge Lorenzo.
Entre las conclusiones que por ahora se pueden sacar de los resultados de entrenamientos de estos dos primeros días una es bien clara, que tanto Honda como Yamaha se encuentran muy próximas en el rendimiento de sus motos, si bien éstas lo consiguen de manera muy distinta y sin alguien lo puede afirmar ese no es otro que el italiano Andrea Dovizioso, quien el año pasado era piloto oficial de Honda y en la presente campaña corre para Yamaha, aunque en Sepang no esté en las mejores condiciones físicas como consecuencia de la lesión que arrastra tras una caída en su entrenamiento invernal.
Desde el punto de vista de Andrea Dovizioso el punto fuerte de su nueva moto, la Yamaha YZR M 1 de la escudería Tech 3 propiedad de Hervé Poncharal es la frenada y la entrada en curvas, en tanto que en la Honda era la aceleración y la salida de las curvas.
Otra conclusión importante es el paso adelante dado por Ducati con su nueva moto, que por ahora sólo está disponible para el italiano Valentino Rossi y el estadounidense Nicky Hayden, como Dovizioso convaleciente de una intervención quirúrgica.
La nueva Ducati Desmosedici con chasis de aluminio satisface plenamente los deseos del nueve veces campeón del mundo, si bien su "bisoñez" obligará a Rossi y Hayden, junto al "creador" de la moto, el ingeniero italiano Filipo Preziosi y el resto del equipo técnico, a emplearse a fondo para lograr llegar a la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Catar del próximo 8 de abril, en las mejores condiciones posibles.
Y ello sin ser la primera Ducati de la clasificación, por ahora, pues el español Héctor Barberá parece haberse adaptado muy bien a la Ducati Desmosedici GPZero de la escudería italiana Pramac y en su última vuelta, del medio centenar que completó, se colocó sexto a menos de nueve décimas de segundo del registro de Stoner.
Clasificación oficial de la segunda jornada de entrenamientos en Sepang, con la vuelta más rápida y el total de giros realizados entre paréntesis:
.1. Casey Stoner (AUS/Honda RC 213 V) 2:00.895 (19/26)
.2. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) 2:01.052 (14/38)
.3. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:01.068 (34/40)
.4. Dani Pedrosa (ESP/Honda RC 213 V) 2:01.508 (34/35)
.5. Cal Crutchlow (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:01.565 (32/42)
.6. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici) 2:01.788 (50/50)
.7. Valentino Rossi (ITA/Ducati Desmosedici) 2:01.886 (30/44)
.8. Álvaro Baustista (ESP/Honda RC 213 V) 2:01.933 (45/46)
.9. Andrea Dovizioso (ITA/Yamaha YZR M 1) 2:02.160 (37/42)
10. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) 2:02.354 (2/--)
11. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) 2:02.414 (9/41)
12. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici) 2:02.598 (52/66)
13. Katsuyuki Nakasuga (JPN/Yamaha YZR M 1) 2:02.941 (24/40)
14. Franco Battaini (ITA/Ducati Desmosedici) 2:04.331 (29/--)
15. Colin Edwards (USA/Suter BMW) 2:05.603 (30/37)
16. Ivan Silva (ESP/BQR Kawasaki) 2:10.297 (8/13)
17. Jordi Torres (ESP/BQR Kawasaki) 2:11.893 (2/2)
18. Robertino Pietri (VEN/BQR Kawasaki) 2:12.546 (4/5).