MÁS CORTA QUESU ANTECESORA, LAGP12 ES UNA MOTO MÁS ÁGIL EN CURVA
Valentino Rossi, a la carta
La nueva Desmosedici se ha fabricado siguiendo las indicaciones de ‘Il Dottore', que no renuncia a subir a lo más alto del podio también con Ducati.
Valentino Rossi nunca se sintió cómodo encima de su Desmosedici pese a los múltiples cambios que la fábrica de Borgo Panigale fue introduciendo a lo largo de 2011 en una Ducati que resultó imposible de 'domar¿ para el nueve veces campeón del mundo. No había manera. El italiano no era capaz de pilotar como lo había hecho siempre y, por eso, ya a mitad de temporada exigió a Ducati un cambio radical en el desarrollo de la actual GP12 si querían tener opciones ante las todopoderosas Honda y Yamaha.
Ducati, visto lo visto hace unos días en Sepang, no dudó en seguir a pies juntillas las indicaciones de Valentino y en los primeros test de pretemporada se comprobó al ver en pista una Desmosedici más 'japonesa¿ que nunca. Es decir, hecha a la medida de un Rossi que no tira la toalla ni renuncia a volver a subir a lo más alto del podio con la que sería su tercera marca en la categoría reina.
Para empezar, la moto es mucho más corta de lo que venía siendo desde que debutara en esto de los grandes premios. Más corta, con un chasis de doble viga de aluminio ¿recuerda al de la M1¿ y más ágil en la entrada en curva, LA GP12 permitirá tanto a 'Il Dottore¿ como a Nick Hayden y Héctor Barberá una conducción "mucho más dulce", como apuntó el piloto valenciano en Malasia.