BAUTISTA SE SUMA AL GRUPO DE REFERENCIA CON LA HONDA DE GRESINI
La parrilla de la categoría reina contará con 21 motos, nueve de ellas CRT, y cinco caras nuevas en una temporada llena de incógnitas
En poco más de dos semanas arranca en Sepang la 'verdadera' pretemporada de la remodelada categoría de MotoGP con los primeros entrenamientos oficiales y todos, tanto pilotos como equipos, trabajan para llegar en las mejores condiciones posibles en la que será la puesta de largo de una categoría reina que presenta más incógnitas que nunca. ¿Cómo llegan Honda, Yamaha y Ducati al cambio de cilindrada? ¿Las 1.000 darán más espectáculo que las 800cc? ¿Cuál será el papel de las CRT en su primer año? Preguntas, todas ellas, que se irán desvelando a lo largo de la temporada, pero que ya podremos empezar a comprobar a partir del 31 de enero.
Una de las preguntas que sí que llegará con respuesta a Sepang será el nombre de los pilotos que configurarán una parrilla llena de caras nuevas y mucho más poblada que en temporadas anteriores. Ayer se conoció la lista de inscritos y, aunque es provisional, todo apunta que no habrán cambios de última hora antes de que el campeonato arranque el próximo 8 de abril en Catar. Los 'grandes' de MotoGP no se mueven, aunque se esperaba un año complicado puesto que todos ellos acaban contrato.
El campeón Casey Stoner y Dani Pedrosa volverán a ser los hombres Honda y lucharán no solo por retener el título para la marca alada, sino también para asegurarse una renovación que les blinde del posible 'peligro' que podría suponer el ascenso de Márquez en 2013.

BAUTISTA SE SUMA AL GRUPO DE REFERENCIA CON LA HONDA DE GRESINI
La parrilla de la categoría reina contará con 21 motos, nueve de ellas CRT, y cinco caras nuevas en una temporada llena de incógnitas
En poco más de dos semanas arranca en Sepang la 'verdadera' pretemporada de la remodelada categoría de MotoGP con los primeros entrenamientos oficiales y todos, tanto pilotos como equipos, trabajan para llegar en las mejores condiciones posibles en la que será la puesta de largo de una categoría reina que presenta más incógnitas que nunca. ¿Cómo llegan Honda, Yamaha y Ducati al cambio de cilindrada? ¿Las 1.000 darán más espectáculo que las 800cc? ¿Cuál será el papel de las CRT en su primer año? Preguntas, todas ellas, que se irán desvelando a lo largo de la temporada, pero que ya podremos empezar a comprobar a partir del 31 de enero.
Una de las preguntas que sí que llegará con respuesta a Sepang será el nombre de los pilotos que configurarán una parrilla llena de caras nuevas y mucho más poblada que en temporadas anteriores. Ayer se conoció la lista de inscritos y, aunque es provisional, todo apunta que no habrán cambios de última hora antes de que el campeonato arranque el próximo 8 de abril en Catar. Los 'grandes' de MotoGP no se mueven, aunque se esperaba un año complicado puesto que todos ellos acaban contrato.
El campeón Casey Stoner y Dani Pedrosa volverán a ser los hombres Honda y lucharán no solo por retener el título para la marca alada, sino también para asegurarse una renovación que les blinde del posible 'peligro' que podría suponer el ascenso de Márquez en 2013.

Jorge Gómez supera su etapa más conflictiva
Argentina-Chile-Perú. Una etapa en la que se ha visto obligado a parar varias veces a socorrer a pilotos que se habían accidentado en la parte final de la etapa.
El piloto de Santa Brígida sigue situado entre los 80 mejores pilotos de la general de motos al superar, sin asumir riesgos innecesarios, una etapa en la que ha terminado en la posición 84ª a más de dos horas del piloto ganador de la misma.
En la etapa de hoy Jorge Gómez ha perdido un tiempo precioso que le ha obligado a compartir pista con los polvorientos quads en la segunda parte de la especial cronometrada.
"La etapa de hoy ha sido durísima y la moto tiene una paliza encima increíble. Los últimos 50 kilómetros transcurrían por un terreno arenoso lleno de trampas de fesh fesh que ha hecho que se afloje hasta la araña que soporta los equipos de navegación..." comentaba Jorge Gómez a su llegada al campamento.
"Ayer, al ver que me había saltado un control, di la vuelta en una parte del recorrido para que no me penalizaran por saltarme el way-point y resulta que no penalizaron a ninguno de los pilotos que se lo saltaron por lo que al final, el único perjudicado fui yo por hacerlo bien; lo que me ha supuesto salir muy retrasado y tener que compartir pista con los quads a los que no he podido pasar por miedo a volver a caerme..."

Gran cierre de temporada deportiva en los 500km de Alcañiz
La carrera contó con Carlos Sainz, Toni Bou, el torero Jesulín de Ubrique y un gran número de conocidos
Kanaroglou y Campos revalidan triunfo en la carrera de 500km y Tavares y Megre en Superseven han sido los ganadores de la última carrera en el circuito de velocidad de este año. Los Sainz han terminado segundos, Albacete cuarto, Jesulín/Laia primeros y Bou/Solá cuartos en sus respectivas categorías.

MotorLand ha celebrado este sábado los 500km de Alcañiz. Se trataba de la última carrera del año en el circuito de velocidad, que ponía el cierre a una intensa temporada con más de 30 eventos deportivos. El broche final no ha podido ser mejor ya que la climatología ha acompañado una jornada, quizá más festiva que deportiva, con multitud de aficionados y pilotos que han venido hasta MotorLand para disfrutar de un evento diferente. Han sido 122 pilotos y 55 coches los que han participado en el evento (40 coches y 100 pilotos en la carrera de los 500km de Alcañiz y 15 coches y 22 pilotos en las carreras de Superseven) En cuanto a lo deportivo, Kanaroglou y Campos han sido los ganadores absolutos de los 500km, como hicieron el año pasado, mientras que Diogo Tavares y Ricardo Megre han hecho lo propio en la primera y segunda carrera de Superseven respectivamente.